尾輪通過在各個(gè)轉(zhuǎn)彎點(diǎn)安裝尾輪,牽引車在各個(gè)尾輪覆蓋的區(qū)段內(nèi)直達(dá)運(yùn)輸,實(shí)現(xiàn)了無極繩絞車運(yùn)輸物料的多極化,減少調(diào)度絞車安裝數(shù)量和運(yùn)輸環(huán)節(jié)。解決了分段接力運(yùn)輸?shù)睦Ь?有效降低了輔助運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。減輕了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,降低了管理難度和設(shè)備事故率,大大提高了運(yùn)輸效率,實(shí)現(xiàn)了設(shè)備集約、運(yùn)輸高效、人員精簡和經(jīng)濟(jì)一體化的效果。