托纜單軌吊主要用于距離長，多變坡、大噸位工況條件下，是替代傳統(tǒng)小絞車接力、對拉運輸方式，實現(xiàn)運輸整體液壓支架和礦井各種設備的一種理想裝備。絞車結構由電動機、聯(lián)軸器、電液制動器、變速器、手動制動閘、滾筒裝置和底座等部分組成。托纜單軌吊廠家底座是由槽鋼焊接而成。電動機、變速器和滾筒裝置通過螺栓聯(lián)接固定在底座上。左右2個手動制動閘的制動鋼帶分別抱著制動輪和內(nèi)齒輪，閘把和閘座焊接在底座上。工作時，電動機通過聯(lián)軸器把動力傳遞給變速器，變速器的輸出齒輪與滾筒上的大齒圈進行嚙合，帶動滾筒的運轉。

礦用托纜單軌吊加快鋼絲繩磨損：鋼絲繩在滾筒上雜亂纏繞時，牽引受力繩經(jīng)常要在雜亂排繩中擠出來又壓進去，造成嚴重磨損，造成鋼絲繩直徑磨細和斷絲增多，縮短了鋼絲繩的使用壽命。 造成鋼絲繩滑出滾筒外：鋼絲繩排列不整齊，托纜單軌吊廠家必然產(chǎn)生堆擠現(xiàn)象，損壞護繩板，當堆擠高度超過滾筒邊緣高度時，鋼絲繩極易滑出滾筒外，輕者斷絲，重者斷繩跑車。二 出現(xiàn)的主要原因：絞車天輪(導輪)缺油，不能隨鋼絲繩在滾筒上纏繞時左右滑動，絞車排繩裝置失效或已被拆除

托纜單軌吊廠家產(chǎn)品是一種機動性強、運行速度快、載重量大、安全可靠的行駛于懸吊單軌系統(tǒng)的輔助運輸設備，它主要應用于煤礦綜采工作面安裝、回撤等，武威托纜單軌吊現(xiàn)已被廣泛的所應用起來。接下來咱們就一起來了解下電纜單軌吊的產(chǎn)品特點。托纜單軌吊即由蓄電池為機車提供動力的一種輔助運輸設備，它具有系統(tǒng)運行噪聲小，故障率低，易于檢修維護，價格便宜，爬坡能力強等特點，可實現(xiàn)整體運輸液壓支架等大型設備。目前國內(nèi)煤礦輔助運輸中，主要有防爆蓄電池單軌吊車和柴油機單軌吊車。

礦用托纜單軌吊結構簡單、可靠性高、工作可靠。采用機械傳動方式，設置兩套制動系統(tǒng)，可靠性高且結構緊湊；按鈕控制，操作方便，大大降低了對工人的操作要求。托纜單軌吊廠家布置靈活，適應性強?？蓪崿F(xiàn)巷道水平轉彎運輸；配置靈活，安裝便捷，尾輪固定簡單，適應運輸距離變化，可快捷的移動；容繩量大，牽引距離長，運行費用低；連續(xù)運輸。它的絞車配置有牽引鋼絲繩過卷保護。可直接利用井下現(xiàn)有軌道系統(tǒng)，在有一定坡度的直巷或者彎曲巷道，可實現(xiàn)材料、設備以及液壓支架整體不經(jīng)轉載的直達運輸。

托纜單軌吊在綜采工作面運輸巷道一側的頂板下，利用錨桿和鏈條吊掛懸空軌道，拖運車將所有電纜和高壓膠管、水管都吊掛在上面，利用工作面乳化液泵站作動力，通過油缸和連桿組成的液壓步進式推拉裝置，實現(xiàn)電纜、高壓膠管和水管沿著巷道吊掛和移動。裝置避免了井下電纜凌亂擺放，減少了電纜的占用空間與電纜的移動次數(shù)，避免了人工拖動電纜，極大地減少了工人的勞動強度和作業(yè)效率。 在綜采工作面運輸巷道一側的頂板下，托纜單軌吊廠家利用錨桿和鏈條吊掛懸空軌道，拖運車將所有電纜和高壓膠管、水管都吊掛在上面，利用工作面乳化液泵站作動力，通過油缸和連桿組成的液壓步進式推拉裝置，實現(xiàn)電纜、高壓膠管和水管沿著巷道吊掛和移動。