采用無(wú)極繩運(yùn)輸?shù)钠较铮?a href="/tag/%E6%89%98%E7%BB%B3%E8%BD%AE%E7%BB%84" target="_blank">托繩輪組公司要求巷道比較平直，無(wú)雜物及巖塊等，便于礦車的通行。如果巷道拐彎太多，則礦車容易掉道，不利于安全行車。托繩輪組是連續(xù)工作的，其摘掛鉤都須不停車操作，因此，這一環(huán)節(jié)最容易發(fā)生事故。為了保證安全，要求摘掛鉤人員動(dòng)作敏捷、精力集中。同時(shí)，井下無(wú)極繩運(yùn)輸平巷中的摘掛鉤的車場(chǎng)，要求兩幫寬敞，光線明亮，軌道和路基要平整。無(wú)論無(wú)極繩是否運(yùn)行，行人都不得在軌道中間跨越鋼絲繩行走，以免鋼絲繩突然彈起傷人。工人摘掛鉤時(shí)不要站在軌道中間，頭和身不要伸到兩車端頭之間，以免碰傷。開(kāi)車前，要發(fā)出警告，摘鉤、掛鉤都應(yīng)提前做好準(zhǔn)備，遇到無(wú)法摘掛時(shí)，應(yīng)立即停車處理。

（1）托繩輪組公司每日檢查絞車的各部件聯(lián)結(jié)的鋼絲繩夾頭是否牢固可靠，不允許有松動(dòng)；（2）絞車啟動(dòng)前必須檢查液壓泵站，張緊油缸系統(tǒng)壓力為4~6Mpa（根據(jù)所拉車皮及平板車的重量來(lái)調(diào)整）。當(dāng)張緊油缸行程有效距離低于400mm時(shí)，應(yīng)緊繩。托繩輪組安全制動(dòng)器系統(tǒng)壓力為5Mpa（3）緊繩步驟：①先固定梭車；②將張緊油缸伸出，把絞車的繩子松開(kāi)（伸出1400mm）；③用道鏈（手動(dòng)葫蘆）張緊進(jìn)入絞車儲(chǔ)繩輪的那根鋼絲繩，把緊出的鋼絲繩纏繞在絞車的儲(chǔ)繩輪上。（4）絞車啟動(dòng)和關(guān)閉步驟：①將兩制動(dòng)器處于松閘位置，先啟動(dòng)絞車驅(qū)動(dòng)裝置電機(jī)，后啟動(dòng)液壓泵站電機(jī)，當(dāng)確定安全制動(dòng)器張開(kāi)后再操作兩變速離合閘實(shí)現(xiàn)絞車快速、慢速的正常運(yùn)行。

優(yōu)質(zhì)托繩輪組是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備。它適用于長(zhǎng)距離大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區(qū)上（下）山和集中軌道巷等材料、設(shè)備的不經(jīng)轉(zhuǎn)載的直達(dá)運(yùn)輸；是替代傳統(tǒng)小絞車接力、對(duì)拉運(yùn)輸方式，托繩輪組實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸整體液壓支架和礦井各種設(shè)備的一種理想裝備。（1）主體布置組合完善,構(gòu)建火爆嚴(yán)謹(jǐn)，體積小，占用平面少，目標(biāo)輸寫目標(biāo)和滾筒軸垂直。能夠獲取多面生產(chǎn)，連續(xù)運(yùn)輸，運(yùn)輸差距長(zhǎng)，迅速。

1、在水平彎道的前后，必須加設(shè)主、副壓繩輪組；在直巷中根據(jù)巷道情況適當(dāng)加設(shè)(加設(shè)位置以鋼絲繩不跳出繩槽為標(biāo)準(zhǔn))。2、在彎道處要加設(shè)彎道護(hù)軌裝置，托繩輪組公司要布滿整個(gè)彎道范圍確保平緩過(guò)度，且要打生根地錨加固。3、無(wú)極繩絞車輪組在巷道的下凹變坡點(diǎn)，當(dāng)變坡角度較大時(shí)，必須打地錨將軌道生根有效固定，以免無(wú)極繩絞車鋼絲繩張緊后將軌道拉起，使軌道懸空、拉變形;并且要保證主壓繩輪的安裝數(shù)量：如果數(shù)量少，主壓繩輪彈簧拉力則不足，鋼絲繩容易從主壓繩輪中間彈出。