優(yōu)質(zhì)氣動(dòng)阻車器是以礦用無(wú)極繩調(diào)速機(jī)械絞車為動(dòng)力，并且與張緊裝置、梭車、各類輪組及鋼絲繩共同組成的循環(huán)傳動(dòng)系統(tǒng)。主要用于工作面順槽和采掘大巷，由循環(huán)鋼絲繩牽引礦車、平板車等運(yùn)輸設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了材料或設(shè)備等的長(zhǎng)距離上坡、下坡和拐彎運(yùn)輸，主機(jī)在低速運(yùn)行時(shí)輸出力較大，適合液壓支架等重型設(shè)備的長(zhǎng)距離運(yùn)輸。之后我們?cè)诤?jiǎn)單的介紹一下礦用無(wú)極繩運(yùn)輸系統(tǒng)的組成：礦用無(wú)極繩運(yùn)輸系統(tǒng)，由無(wú)極繩調(diào)速機(jī)械絞車、張緊裝置、梭車、壓繩輪、托繩輪、彎道護(hù)軌裝置、尾輪等組成，通過(guò)循環(huán)鋼絲繩組合成一套完整的運(yùn)輸系統(tǒng)。同時(shí)，氣動(dòng)阻車器為了滿足用戶實(shí)際使用需求，還應(yīng)選配一些電氣系統(tǒng)，如無(wú)極繩絞車位置保護(hù)裝置以及礦用漏泄通訊系統(tǒng)等。

氣動(dòng)阻車器價(jià)格采用無(wú)極繩運(yùn)輸?shù)钠较?，要求巷道比較平直，無(wú)雜物及巖塊等，便于礦車的通行。如果巷道拐彎太多，則礦車容易掉道，不利于安全行車。氣動(dòng)阻車器是連續(xù)工作的，其摘掛鉤都須不停車操作，因此，這一環(huán)節(jié)最容易發(fā)生事故。為了保證安全，要求摘掛鉤人員動(dòng)作敏捷、精力集中。無(wú)極繩絞車是否運(yùn)行，行人都不得在軌道中間跨越鋼絲繩行走，以免鋼絲繩突然彈起傷人。工人摘掛鉤時(shí)不要站在軌道中間，頭和身不要伸到兩車端頭之間，以免碰傷。開(kāi)車前，要發(fā)出警告，摘鉤、掛鉤都應(yīng)提前做好準(zhǔn)備，遇到無(wú)法摘掛時(shí)，應(yīng)立即停車處理。

迪慶氣動(dòng)阻車器保養(yǎng)的操縱人員必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。絞車必須按第四節(jié)的規(guī)定及時(shí)加注潤(rùn)滑油。絞車如長(zhǎng)時(shí)間擱置不用，必須選擇干燥的地方存放，防止電氣受潮，絞車的裸露部分應(yīng)涂以保護(hù)油，各磨擦部分涂上潤(rùn)滑油。有關(guān)電機(jī)維護(hù)可詳見(jiàn)隨機(jī)文件。YBK200L防爆異步電動(dòng)機(jī)說(shuō)明書(shū)，氣動(dòng)阻車器價(jià)格拆卸次序和裝配相反，絞車應(yīng)先拆成部件，然后再將各部件進(jìn)行拆卸，拆卸時(shí)應(yīng)先拆卸出密封罩上體后，將滾筒部分、電機(jī)部件與底座的連接螺栓松開(kāi)，并將該兩部分拆掉，然后再將蝸輪箱從底座上拆掉。

迪慶氣動(dòng)阻車器為保證鋼絲繩有一定的初張力必須配置張緊裝置。本系統(tǒng)漲緊裝置為重錘式，主要由框架、漲緊繩輪、動(dòng)輪組、轉(zhuǎn)向輪、配重和防護(hù)網(wǎng)等組成。氣動(dòng)阻車器價(jià)格該裝置可吸收鋼絲帶系統(tǒng)由于彈性變形而伸長(zhǎng)的部分；同時(shí)，可為絞車提供尾張力，保證鋼絲繩在卷繩筒繩襯上有較穩(wěn)定的正壓力，促使絞車正常牽引，而不至鋼絲繩在卷繩筒上打滑。由于系統(tǒng)用于雙向運(yùn)輸，所以系統(tǒng)中設(shè)有兩組張緊裝置。

迪慶氣動(dòng)阻車器在安裝好正式運(yùn)行的時(shí)候要先檢查油口配管部分和導(dǎo)向套處有無(wú)漏油，并應(yīng)對(duì)耳環(huán)和中間鉸軸軸承部位加油。絞車若發(fā)生漏油等故障要拆卸時(shí)，氣動(dòng)阻車器價(jià)格應(yīng)用液壓力使活塞的位置移動(dòng)到缸筒的任何一個(gè)末端位置，拆卸中應(yīng)盡量避免不合適的敲打以及突然的掉落。絞車要求系統(tǒng)過(guò)濾精度不低于80um要求，要嚴(yán)格控制油液污染，保持油液的清潔，定期檢查油液的性能，并進(jìn)行必要的精細(xì)過(guò)濾和更換新的工作油液。絞車為了避免電擊傷活塞桿，是不能作為電極接地使用的，這個(gè)一定要注意！