優(yōu)質(zhì)主壓繩輪組是一種新型的被迅速推廣的煤礦輔助運(yùn)輸裝備。以一臺無極繩絞車作為驅(qū)動(dòng)裝置，以鋼絲繩為牽引構(gòu)件，與張緊裝置、梭車、尾輪等配套設(shè)備一起構(gòu)成一套完整的無極繩連續(xù)牽引車運(yùn)輸系統(tǒng)，適用于有瓦斯和煤塵的煤礦井下工作面順槽和軌道巷，實(shí)現(xiàn)材料、設(shè)備的長距離連續(xù)高效運(yùn)輸，特別適用于大型綜采設(shè)備（如成臺支架等）的連續(xù)運(yùn)輸。主壓繩輪組也可用于金屬礦井下和地面的軌道運(yùn)輸。 綜采工作面設(shè)備輔助運(yùn)輸以往一般使用的是小絞車與電瓶車聯(lián)合運(yùn)輸，需要投入大量的人力、物力，且作業(yè)人員安全系數(shù)低，事故率高，運(yùn)輸效率低，運(yùn)行費(fèi)用高；經(jīng)過合理設(shè)計(jì)，在回風(fēng)巷安裝一臺無極繩連續(xù)牽引絞車，解決了長距離運(yùn)輸巷道變坡多、拐彎大等問題。

優(yōu)質(zhì)主壓繩輪組由電機(jī)提供動(dòng)力，采用減速機(jī)或變速箱和一對漸開線圓柱正齒輪傳動(dòng)，通過無極繩絞車滾筒旋轉(zhuǎn)與鋼絲繩產(chǎn)生的摩擦力來帶動(dòng)鋼絲繩運(yùn)行，主壓繩輪組價(jià)格從而牽引車輛沿軌道往復(fù)運(yùn)行。系統(tǒng)配置有主機(jī)、張緊裝置、梭車、尾輪、壓繩輪、托繩輪和轉(zhuǎn)向裝置等。無極繩絞車運(yùn)輸?shù)陌踩⒁馐马?xiàng)有：1、采用無極繩運(yùn)輸?shù)钠较铮笙锏辣容^平直，無雜物及巖塊等，便于礦車的通行。如果巷道拐彎太多，則礦車容易掉道，不利于安全行車。

托纜單軌吊優(yōu)勢：它在綜采工作面運(yùn)輸巷道一側(cè)的頂板下，利用錨桿和鏈條吊掛懸空軌道，拖運(yùn)車將所有電纜和高壓膠管、水管都吊掛在上面，利用工作面乳化液泵站作動(dòng)力，通過油缸和連桿組成的液壓步進(jìn)式推拉裝置，實(shí)現(xiàn)電纜、高壓膠管和水管沿著巷道吊掛和移動(dòng)。托纜單軌吊只需一次鋪設(shè)，電纜的前后移動(dòng)只需動(dòng)作操縱手把，操作方便、靈活，極大地減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。不僅可以吊掛電纜，還可吊掛乳化液高壓膠管和水管，液管與電纜分層吊掛；使巷道內(nèi)管路布置不僅整齊、美觀，還避免了高壓膠管的振動(dòng)對電纜干涉影響。

對優(yōu)質(zhì)主壓繩輪組安裝地點(diǎn)的巷道嚴(yán)格執(zhí)行"敲幫問頂"制度。安裝時(shí)，有負(fù)責(zé)人現(xiàn)場指揮，所有作業(yè)人員聽從負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮，確保安裝工作順利進(jìn)行。主壓繩輪組牽引絞車組裝好，用10噸手動(dòng)葫蘆起吊，起吊時(shí)嚴(yán)禁左右擺動(dòng)，作業(yè)人員嚴(yán)禁身體部位在牽引絞車下方。導(dǎo)鏈吊掛必須牢固可靠，手動(dòng)葫蘆操作人員必須站在起吊物的側(cè)面。長柄工具操作時(shí)必須遠(yuǎn)距離進(jìn)行，嚴(yán)禁身體部位接觸起吊物件。拉運(yùn)鋼絲繩過程中，由專人指揮，防止鋼絲繩扭折、打折和傷人。 5、用繩卡固定鋼絲繩時(shí)，不少于三副繩卡。鋼絲繩每個(gè)部件連接處固定牢靠，防止脫落傷人。