六盤(pán)水氣動(dòng)阻車(chē)器保養(yǎng)的操縱人員必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。絞車(chē)必須按第四節(jié)的規(guī)定及時(shí)加注潤(rùn)滑油。絞車(chē)如長(zhǎng)時(shí)間擱置不用，必須選擇干燥的地方存放，防止電氣受潮，絞車(chē)的裸露部分應(yīng)涂以保護(hù)油，各磨擦部分涂上潤(rùn)滑油。有關(guān)電機(jī)維護(hù)可詳見(jiàn)隨機(jī)文件。YBK200L防爆異步電動(dòng)機(jī)說(shuō)明書(shū)，氣動(dòng)阻車(chē)器廠家拆卸次序和裝配相反，絞車(chē)應(yīng)先拆成部件，然后再將各部件進(jìn)行拆卸，拆卸時(shí)應(yīng)先拆卸出密封罩上體后，將滾筒部分、電機(jī)部件與底座的連接螺栓松開(kāi)，并將該兩部分拆掉，然后再將蝸輪箱從底座上拆掉。

氣動(dòng)阻車(chē)器廠家采用無(wú)極繩運(yùn)輸?shù)钠较铮笙锏辣容^平直，無(wú)雜物及巖塊等，便于礦車(chē)的通行。如果巷道拐彎太多，則礦車(chē)容易掉道，不利于安全行車(chē)。氣動(dòng)阻車(chē)器是連續(xù)工作的，其摘掛鉤都須不停車(chē)操作，因此，這一環(huán)節(jié)最容易發(fā)生事故。為了保證安全，要求摘掛鉤人員動(dòng)作敏捷、精力集中。無(wú)極繩絞車(chē)是否運(yùn)行，行人都不得在軌道中間跨越鋼絲繩行走，以免鋼絲繩突然彈起傷人。工人摘掛鉤時(shí)不要站在軌道中間，頭和身不要伸到兩車(chē)端頭之間，以免碰傷。開(kāi)車(chē)前，要發(fā)出警告，摘鉤、掛鉤都應(yīng)提前做好準(zhǔn)備，遇到無(wú)法摘掛時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)處理。

氣動(dòng)阻車(chē)器廠家是可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離的連續(xù)運(yùn)輸，因而可避免小絞車(chē)接力運(yùn)輸在摘掛鉤時(shí)易發(fā)生的跑車(chē)事故，并且系統(tǒng)中有可靠的安全制動(dòng)裝置，氣動(dòng)阻車(chē)器又可大大提高設(shè)備的安全性能，另外車(chē)輛運(yùn)行的穩(wěn)定性也較傳統(tǒng)方式有較大的提高。1、可靠信性高，操作簡(jiǎn)單。采用機(jī)械傳動(dòng)方式，設(shè)置兩組制動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)，可靠信性高，結(jié)構(gòu)緊湊；按鈕控制，操作方便操縱，實(shí)際操作便捷，大大降低了工人的實(shí)際操作要求，大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度效率。2、一機(jī)多用，用途廣泛。該無(wú)頭繩連續(xù)大拖拉機(jī)不僅可用于以溝槽，還可用于以上山（下）礦區(qū)，也可布置局在中央軌道車(chē)道上邊，并可用于以隧道掘進(jìn)后的支護(hù)服務(wù)項(xiàng)目。

調(diào)度礦用氣動(dòng)阻車(chē)器日常檢查維護(hù)的內(nèi)容：(1)檢查各部位螺栓、銷子、螺母、墊圈等，如有松動(dòng)、脫落，應(yīng)及時(shí)擰緊和補(bǔ)全。(2)檢查信號(hào)裝置及電動(dòng)機(jī)運(yùn)行操作按鈕是否完好和有無(wú)失爆現(xiàn)象，信號(hào)發(fā)出是否清楚和明亮，否則應(yīng)修理或更換。(3)檢查滾筒有無(wú)損壞或破裂，鋼絲繩頭固定是否牢固，軸承有無(wú)漏油，鋼絲繩排列是否整齊，氣動(dòng)阻車(chē)器有問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理。(4)檢查閘帶有無(wú)裂紋，磨損是否超限(應(yīng)留有不少于3mm厚度)，拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸等是否有損傷或變形，背緊螺母是否松動(dòng)，有問(wèn)題應(yīng)調(diào)整和處理。(5)檢查閘把及杠桿系統(tǒng)動(dòng)作是否靈活，施閘后，閘把不得達(dá)到水平位置，應(yīng)當(dāng)比水平位置略有上翹。

氣動(dòng)阻車(chē)器廠家是一種新型的被迅速推廣的煤礦輔助運(yùn)輸裝備，它是以鋼絲繩為牽引構(gòu)件，與張緊裝置、梭車(chē)、尾輪等配套設(shè)備一起構(gòu)成一套完整的運(yùn)輸系統(tǒng)，礦用氣動(dòng)阻車(chē)器現(xiàn)被廣泛應(yīng)用于煤礦井下工作。下面咱們就一起來(lái)了解下無(wú)極繩絞車(chē)的繞繩方法。常用鋼絲繩品種有磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩或涂塑鋼絲繩。大氣環(huán)境中使用，氣動(dòng)阻車(chē)器技術(shù)生產(chǎn)的錳系磷化涂層鋼絲繩使用壽命較長(zhǎng)，錳系磷化涂層可以大幅度提高制繩鋼絲表面的耐磨性和耐蝕性，錳系磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是光面鋼絲繩的3-4倍，隨著對(duì)耐磨磷化液的研究，還有進(jìn)一步提高的可能性。

氣動(dòng)阻車(chē)器廠家適用于長(zhǎng)距離大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區(qū)上（下）山和集中軌道巷等材料、設(shè)備的不經(jīng)轉(zhuǎn)載的直達(dá)運(yùn)輸；是替代傳統(tǒng)小絞車(chē)接力、對(duì)拉運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸整體液壓支架和礦井各種設(shè)備的一種理想裝備；氣動(dòng)阻車(chē)器也可用于金屬礦山的井下巷道和地面，坡度不大且有起伏變化的軌道運(yùn)輸，最大適應(yīng)傾角不得大于20°。無(wú)極繩絞車(chē)底座就位后操平找正，預(yù)埋Φ30×600㎜的地腳螺栓9根，稍后頓時(shí)把無(wú)極繩絞車(chē)底座基礎(chǔ)澆注密實(shí)。約24年頭后，把無(wú)極繩絞車(chē)吊起，放底座上，倚賴連合螺栓把無(wú)極繩絞車(chē)與底座確定牢固。