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無(wú)極繩絞車(chē)配件
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五家渠礦用無(wú)級(jí)繩專(zhuān)用道岔公司

2020-03-15
五家渠礦用無(wú)級(jí)繩專(zhuān)用道岔公司

五家渠無(wú)級(jí)繩專(zhuān)用道岔是用于煤礦綜采工作面順槽電纜、乳化液高壓膠管和水管的吊掛與移動(dòng)的專(zhuān)用運(yùn)輸裝置。在綜采工作面運(yùn)輸巷道一側(cè)的頂板下,無(wú)級(jí)繩專(zhuān)用道岔利用錨桿和鏈條吊掛懸空軌道,拖運(yùn)車(chē)將所有電纜和高壓膠管、水管都吊掛在上面,利用工作面乳化液泵站作動(dòng)力,通過(guò)油缸和連桿組成的液壓步進(jìn)式推拉裝置,實(shí)現(xiàn)電纜、高壓膠管和水管沿著巷道吊掛和移動(dòng)。該裝置避免了井下電纜凌亂擺放,減少了電纜的占用空間與電纜的移動(dòng)次數(shù),避免了人工拖動(dòng)電纜,極大地減少了工人0*680的勞動(dòng)強(qiáng)度和作業(yè)效率。

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無(wú)級(jí)繩專(zhuān)用道岔主要用于距離長(zhǎng),多變坡、大噸位工況條件下,是替代傳統(tǒng)小絞車(chē)接力、對(duì)拉運(yùn)輸方式,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸整體液壓支架和礦井各種設(shè)備的一種理想裝備。絞車(chē)結(jié)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、電液制動(dòng)器、變速器、手動(dòng)制動(dòng)閘、滾筒裝置和底座等部分組成。無(wú)級(jí)繩專(zhuān)用道岔公司底座是由槽鋼焊接而成。電動(dòng)機(jī)、變速器和滾筒裝置通過(guò)螺栓聯(lián)接固定在底座上。左右2個(gè)手動(dòng)制動(dòng)閘的制動(dòng)鋼帶分別抱著制動(dòng)輪和內(nèi)齒輪,閘把和閘座焊接在底座上。工作時(shí),電動(dòng)機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器把動(dòng)力傳遞給變速器,變速器的輸出齒輪與滾筒上的大齒圈進(jìn)行嚙合,帶動(dòng)滾筒的運(yùn)轉(zhuǎn)。

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礦用無(wú)級(jí)繩專(zhuān)用道岔是以礦用無(wú)極繩調(diào)速機(jī)械絞車(chē)為動(dòng)力,并且與張緊裝置、梭車(chē)、各類(lèi)輪組及鋼絲繩共同組成的循環(huán)傳動(dòng)系統(tǒng)。主要用于工作面順槽和采掘大巷,由循環(huán)鋼絲繩牽引礦車(chē)、平板車(chē)等運(yùn)輸設(shè)備,實(shí)現(xiàn)了材料或設(shè)備等的長(zhǎng)距離上坡、下坡和拐彎運(yùn)輸,主機(jī)在低速運(yùn)行時(shí)輸出力較大,適合液壓支架等重型設(shè)備的長(zhǎng)距離運(yùn)輸。之后我們?cè)诤?jiǎn)單的介紹一下礦用無(wú)極繩運(yùn)輸系統(tǒng)的組成:礦用無(wú)極繩運(yùn)輸系統(tǒng),由無(wú)極繩調(diào)速機(jī)械絞車(chē)、張緊裝置、梭車(chē)、壓繩輪、托繩輪、彎道護(hù)軌裝置、尾輪等組成,通過(guò)循環(huán)鋼絲繩組合成一套完整的運(yùn)輸系統(tǒng)。同時(shí),無(wú)級(jí)繩專(zhuān)用道岔為了滿(mǎn)足用戶(hù)實(shí)際使用需求,還應(yīng)選配一些電氣系統(tǒng),如無(wú)極繩絞車(chē)位置保護(hù)裝置以及礦用漏泄通訊系統(tǒng)等。

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1、在水平彎道的前后,必須加設(shè)主、副壓繩輪組;在直巷中根據(jù)巷道情況適當(dāng)加設(shè)(加設(shè)位置以鋼絲繩不跳出繩槽為標(biāo)準(zhǔn))。2、在彎道處要加設(shè)彎道護(hù)軌裝置,無(wú)級(jí)繩專(zhuān)用道岔公司要布滿(mǎn)整個(gè)彎道范圍確保平緩過(guò)度,且要打生根地錨加固。3、無(wú)極繩絞車(chē)輪組在巷道的下凹變坡點(diǎn),當(dāng)變坡角度較大時(shí),必須打地錨將軌道生根有效固定,以免無(wú)極繩絞車(chē)鋼絲繩張緊后將軌道拉起,使軌道懸空、拉變形;并且要保證主壓繩輪的安裝數(shù)量:如果數(shù)量少,主壓繩輪彈簧拉力則不足,鋼絲繩容易從主壓繩輪中間彈出。

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無(wú)級(jí)繩專(zhuān)用道岔公司是可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離的連續(xù)運(yùn)輸,因而可避免小絞車(chē)接力運(yùn)輸在摘掛鉤時(shí)易發(fā)生的跑車(chē)事故,并且系統(tǒng)中有可靠的安全制動(dòng)裝置,無(wú)級(jí)繩專(zhuān)用道岔又可大大提高設(shè)備的安全性能,另外車(chē)輛運(yùn)行的穩(wěn)定性也較傳統(tǒng)方式有較大的提高。1、可靠信性高,操作簡(jiǎn)單。采用機(jī)械傳動(dòng)方式,設(shè)置兩組制動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng),可靠信性高,結(jié)構(gòu)緊湊;按鈕控制,操作方便操縱,實(shí)際操作便捷,大大降低了工人的實(shí)際操作要求,大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度效率。2、一機(jī)多用,用途廣泛。該無(wú)頭繩連續(xù)大拖拉機(jī)不僅可用于以溝槽,還可用于以上山(下)礦區(qū),也可布置局在中央軌道車(chē)道上邊,并可用于以隧道掘進(jìn)后的支護(hù)服務(wù)項(xiàng)目。

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